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7月4日，會理至祿勸（四川境）高速公路（以下簡稱“會祿高速”）鐵柳隧道左洞順利貫通。這是會祿高速全線首條貫通的隧道，標志著這條連接川滇兩省的“出川新動脈”建設取得階段性進展，為全線建設吹響了“沖鋒號”。
鐵柳隧道位于四川省涼山州會東縣鐵柳鎮境內，為左右線分離式隧道，左線全長1517米，右線全長1460米，最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復雜地質帶，主要地質為中風化白云巖、粉砂質泥巖伴隨軟弱夾層，并穿越了踩馬水斷層不良地質段，地質情況變化多樣，Ⅴ級圍巖占比近60%，施工難度大。
建設團隊直面途經斷裂帶、突泥涌水、圍巖等級突變等挑戰，以創新引領破局。全面采用大機配套，通過數字化管控平臺、智能監測系統及標準化工藝工法，確保施工安全與質量；精準破解地質難題，結合超前地質預報結果、運用BIM技術模擬施工方案，不斷進行設計優化，動態調整支護參數，安全穿越高風險段。在各參建單位與屬地政府的高效協作下，項目較原計劃時間提前4個月完成貫通任務，為后續橋梁、路基等工程的銜接創造了有利條件，全面加速了建設進程。
會祿高速全線建成后，會理至昆明車程將由原來的5小時縮短至3.5小時，川南滇北將再添一條“黃金走廊”，對推動涼山州區域經濟發展及特色優質資源開發，完善四川南向綜合運輸大通道，推動攀西經濟區與滇中城市群互聯互通具有重要意義。
