7月4日,會理至祿勸(四川境)高速公路(以下簡稱“會祿高速”)鐵柳隧道左洞順利貫通。這是會祿高速全線首條貫通的隧道,標(biāo)志著這條連接川滇兩省的“出川新動(dòng)脈”建設(shè)取得階段性進(jìn)展,為全線建設(shè)吹響了“沖鋒號”。
鐵柳隧道位于四川省涼山州會東縣鐵柳鎮(zhèn)境內(nèi),為左右線分離式隧道,左線全長1517米,右線全長1460米,最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復(fù)雜地質(zhì)帶,主要地質(zhì)為中風(fēng)化白云巖、粉砂質(zhì)泥巖伴隨軟弱夾層,并穿越了踩馬水?dāng)鄬硬涣嫉刭|(zhì)段,地質(zhì)情況變化多樣,Ⅴ級圍巖占比近60%,施工難度大。
建設(shè)團(tuán)隊(duì)直面途經(jīng)斷裂帶、突泥涌水、圍巖等級突變等挑戰(zhàn),以創(chuàng)新引領(lǐng)破局。全面采用大機(jī)配套,通過數(shù)字化管控平臺、智能監(jiān)測系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法,確保施工安全與質(zhì)量;精準(zhǔn)破解地質(zhì)難題,結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果、運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工方案,不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù),安全穿越高風(fēng)險(xiǎn)段。在各參建單位與屬地政府的高效協(xié)作下,項(xiàng)目較原計(jì)劃時(shí)間提前4個(gè)月完成貫通任務(wù),為后續(xù)橋梁、路基等工程的銜接創(chuàng)造了有利條件,全面加速了建設(shè)進(jìn)程。
會祿高速全線建成后,會理至昆明車程將由原來的5小時(shí)縮短至3.5小時(shí),川南滇北將再添一條“黃金走廊”,對推動(dòng)涼山州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及特色優(yōu)質(zhì)資源開發(fā),完善四川南向綜合運(yùn)輸大通道,推動(dòng)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與滇中城市群互聯(lián)互通具有重要意義。