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8月25日，西寧高速控制性工程——大箐隧道實現(xiàn)雙洞掘進突破6000米，標志著這一世界級隧道工程建設(shè)取得階段性成果，全面進入攻堅沖刺新階段。
大箐隧道全長10051米，為超特長隧道，最大埋深達720米，左右線縱坡均為2.5%，進出口高差達250.35米，是世界高速公路隧道進出口高差之最。隧道設(shè)置兩座永久斜井，其中2#斜井全長1448米，為縱坡12.3%的下坡隧道，采用出口向進口單向排水設(shè)計。洞身穿越九度地震烈度區(qū)，與自治莫-蕎窩斷層、則木河全新世紀斷裂帶平行或交錯，地質(zhì)條件極為復雜，施工難度與風險極高。
筑牢安全防線，嚴守施工底線。項目積極響應蜀道集團號召，全面推行“機械化換人、智能化減人”理念，配備液壓仰拱棧橋、拱架臺車、鑿巖臺車等大型智能設(shè)備。通過反復調(diào)試與優(yōu)化人機協(xié)作，實現(xiàn)智能設(shè)備效能最大化，在顯著降低作業(yè)風險的同時，大幅提升施工效率與工程質(zhì)量。同時，項目壓實全員安全責任，構(gòu)建網(wǎng)格化安全管理體系。將施工現(xiàn)場劃分網(wǎng)格、明確責任人，把安全責任細化至每個崗位、每位員工，形成“層層負責、人人有責”的責任機制。關(guān)鍵工序?qū)嵭袑Ｈ藥О啾O(jiān)督，確保規(guī)范施工。通過常態(tài)化監(jiān)督與考核，推動各項安全措施落地見效，構(gòu)建起全員參與、全過程控制的安全管理新格局。
借力新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能智慧施工。項目依托西寧高速建設(shè)調(diào)度指揮中心，打造大箐隧道智慧管理平臺，集成門禁、視頻監(jiān)控、人員定位、應急通訊及有毒有害氣體監(jiān)控等系統(tǒng)，實現(xiàn)對隧道內(nèi)人員、設(shè)備、環(huán)境等要素的全天候、全方位智能監(jiān)測。該平臺創(chuàng)新性地將產(chǎn)業(yè)工人安全培訓、電子檔案等數(shù)據(jù)與現(xiàn)場準入管理智能關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)安全培訓與現(xiàn)場管理的跨維度聯(lián)動。同時，廣泛應用智能安全帽、機器狗、隧道前置指揮倉、AI無人機、隧道自動化斷面監(jiān)測系統(tǒng)等智能設(shè)備，推動隧道安全監(jiān)測與風險管控向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，極大提升應急響應與協(xié)同管理效率。
黨建引領(lǐng)攻堅，凝聚建設(shè)合力。寧西公司黨委牽頭成立聯(lián)合臨時黨組織，有效統(tǒng)籌業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位力量，以“組織共建、項目共促、人才共育”為抓手，把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為項目推進的強大動力。通過組建“隧道攻堅黨員突擊隊”，聚焦技術(shù)難點與關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮黨員在攻堅克難中的模范帶頭作用。依托“安全示范黨支部”創(chuàng)建，精準劃定“黨員安全責任區(qū)”，實現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋、無死角。創(chuàng)新“黨建+安全”管理模式，將黨建與安全生產(chǎn)深度融合，筑牢項目安全防線，讓黨旗在施工一線高高飄揚。
下一步，寧西公司將堅持高標準、嚴要求，持續(xù)加強安全質(zhì)量管控，深化黨建引領(lǐng)與智慧施工融合，全力沖刺隧道全面貫通目標，為西寧高速早日建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
