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8月25日，西寧高速控制性工程——大箐隧道實(shí)現(xiàn)雙洞掘進(jìn)突破6000米，標(biāo)志著這一世界級隧道工程建設(shè)取得階段性成果，全面進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺新階段。
大箐隧道全長10051米，為超特長隧道，最大埋深達(dá)720米，左右線縱坡均為2.5%，進(jìn)出口高差達(dá)250.35米，是世界高速公路隧道進(jìn)出口高差之最。隧道設(shè)置兩座永久斜井，其中2#斜井全長1448米，為縱坡12.3%的下坡隧道，采用出口向進(jìn)口單向排水設(shè)計(jì)。洞身穿越九度地震烈度區(qū)，與自治莫-蕎窩斷層、則木河全新世紀(jì)斷裂帶平行或交錯，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度與風(fēng)險(xiǎn)極高。
筑牢安全防線，嚴(yán)守施工底線。項(xiàng)目積極響應(yīng)蜀道集團(tuán)號召，全面推行“機(jī)械化換人、智能化減人”理念，配備液壓仰拱棧橋、拱架臺車、鑿巖臺車等大型智能設(shè)備。通過反復(fù)調(diào)試與優(yōu)化人機(jī)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備效能最大化，在顯著降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的同時，大幅提升施工效率與工程質(zhì)量。同時，項(xiàng)目壓實(shí)全員安全責(zé)任，構(gòu)建網(wǎng)格化安全管理體系。將施工現(xiàn)場劃分網(wǎng)格、明確責(zé)任人，把安全責(zé)任細(xì)化至每個崗位、每位員工，形成“層層負(fù)責(zé)、人人有責(zé)”的責(zé)任機(jī)制。關(guān)鍵工序?qū)嵭袑Ｈ藥О啾O(jiān)督，確保規(guī)范施工。通過常態(tài)化監(jiān)督與考核，推動各項(xiàng)安全措施落地見效，構(gòu)建起全員參與、全過程控制的安全管理新格局。
借力新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能智慧施工。項(xiàng)目依托西寧高速建設(shè)調(diào)度指揮中心，打造大箐隧道智慧管理平臺，集成門禁、視頻監(jiān)控、人員定位、應(yīng)急通訊及有毒有害氣體監(jiān)控等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)人員、設(shè)備、環(huán)境等要素的全天候、全方位智能監(jiān)測。該平臺創(chuàng)新性地將產(chǎn)業(yè)工人安全培訓(xùn)、電子檔案等數(shù)據(jù)與現(xiàn)場準(zhǔn)入管理智能關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)安全培訓(xùn)與現(xiàn)場管理的跨維度聯(lián)動。同時，廣泛應(yīng)用智能安全帽、機(jī)器狗、隧道前置指揮倉、AI無人機(jī)、隧道自動化斷面監(jiān)測系統(tǒng)等智能設(shè)備，推動隧道安全監(jiān)測與風(fēng)險(xiǎn)管控向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，極大提升應(yīng)急響應(yīng)與協(xié)同管理效率。
黨建引領(lǐng)攻堅(jiān)，凝聚建設(shè)合力。寧西公司黨委牽頭成立聯(lián)合臨時黨組織，有效統(tǒng)籌業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位力量，以“組織共建、項(xiàng)目共促、人才共育”為抓手，把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目推進(jìn)的強(qiáng)大動力。通過組建“隧道攻堅(jiān)黨員突擊隊(duì)”，聚焦技術(shù)難點(diǎn)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮黨員在攻堅(jiān)克難中的模范帶頭作用。依托“安全示范黨支部”創(chuàng)建，精準(zhǔn)劃定“黨員安全責(zé)任區(qū)”，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋、無死角。創(chuàng)新“黨建+安全”管理模式，將黨建與安全生產(chǎn)深度融合，筑牢項(xiàng)目安全防線，讓黨旗在施工一線高高飄揚(yáng)。
下一步，寧西公司將堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，持續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，深化黨建引領(lǐng)與智慧施工融合，全力沖刺隧道全面貫通目標(biāo)，為西寧高速早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
