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8月7日，沿江高速大龍村2#大橋、大龍村4#大橋同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為實(shí)現(xiàn)寧攀段ZCB1-17/18項(xiàng)目紅格互通至橫來(lái)山5#隧道的雙幅貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
大龍村2#大橋全長(zhǎng)529米,最高橋墩53米，設(shè)13跨40米簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)，累計(jì)架設(shè)T梁130片；大龍村4#大橋全長(zhǎng)409米,最高橋墩54米，設(shè)10跨40米簡(jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)，累計(jì)架設(shè)T梁135片。項(xiàng)目位于山區(qū)地段，建設(shè)中面臨地勢(shì)起伏大、地形復(fù)雜、便道修筑困難、氣候變化多端等多項(xiàng)艱難挑戰(zhàn)，且大龍村4#大橋結(jié)構(gòu)物集中并含有加寬段，由一跨7片T梁逐漸增加到10片T梁，施工組織、人員及設(shè)備優(yōu)化較為困難。
ZCB1-17/18項(xiàng)目狠抓安全、環(huán)保、質(zhì)量管理，科學(xué)制定施工計(jì)劃，嚴(yán)格把關(guān)、規(guī)范施工，加強(qiáng)施工組織及工序，合理配置人員、機(jī)械設(shè)備等資源，實(shí)現(xiàn)資源與進(jìn)度的雙重優(yōu)化，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
