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四川省第一高墩矮塔斜拉橋——釩鈦高新區(qū)大橋全線貫通!
2024年05月20日 1315人看過

5月20日,沿江高速寧攀段控制性工程之一——釩鈦高新區(qū)大橋全線順利完成貫通,為實(shí)現(xiàn)6月30日沿江高速寧攀段68公里通車目標(biāo)按下“加速鍵”。

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沿江高速寧攀段起于涼山州寧南縣城南側(cè),經(jīng)寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理縣、鹽邊縣,止于攀枝花市仁和區(qū),路線全長166.167公里。大橋所在的ZCB2-20標(biāo)段起于攀枝花市鹽邊縣紅格鎮(zhèn),止于攀枝花市仁和區(qū),全長3.535公里,主要包括釩鈦高新區(qū)大橋和金江樞紐互通式立交,順接已建成通車的G4216線攀枝花至麗江段高速公路,并與西攀、攀田高速公路交叉形成十字樞紐,其中釩鈦高新區(qū)大橋主橋?yàn)椋?28+248+148)米的預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋,位于Ⅷ度高地震烈度帶中,最高墩身116米,是四川省內(nèi)第一高墩矮塔斜拉橋,也是沿江高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一。

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科學(xué)施工,項(xiàng)目對(duì)傳統(tǒng)的矮塔斜拉橋掛籃結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改良,在主橋段采用無軌道掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工,極大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn),提高了整體穩(wěn)定性。雕琢精度,項(xiàng)目高墩大跨變曲線頂推施工采用小節(jié)段拼裝、步履式頂推的方式,確保頂推過程中結(jié)構(gòu)線形控制。操作系統(tǒng)全自動(dòng)智能化控制,可視化程度高,保證了橋梁架設(shè)的安全及橋梁結(jié)構(gòu)安全。成果豐碩,項(xiàng)目堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng),累計(jì)申報(bào)2項(xiàng)企業(yè)級(jí)工法、1項(xiàng)省級(jí)工法,申報(bào)完成1項(xiàng)國家級(jí)工法,已授權(quán)4項(xiàng)實(shí)用新型專利,助推項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。

釩鈦高新區(qū)大橋貫通向6月30日沿江高速寧攀段寧南樞紐至新街互通、鹽邊和愛互通至金江樞紐互通68公里建成通車邁進(jìn)“一大步”,為實(shí)現(xiàn)四川省高速公路通車10000公里做出重要貢獻(xiàn)!沿江高速寧攀段通車后,將與攀田高速、麗攀高速高效銜接,縮短川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離,對(duì)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善沿金沙江旅游及梯級(jí)電站的投資環(huán)境具有重要意義。


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