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3月25日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的西香高速“九大超級(jí)工程”之一——棉椏隧道出口端右洞單向掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。
棉椏隧道全長(zhǎng)10.29km，設(shè)計(jì)為雙向4車道特長(zhǎng)隧道，是通往瀘沽湖、香格里拉風(fēng)景名勝區(qū)及木里藏族自治縣的必經(jīng)之路。其中隧道出口端地處涼山州鹽源縣境內(nèi)，隧址區(qū)地形切割強(qiáng)烈，施工便道修建難度大，進(jìn)場(chǎng)便道修建長(zhǎng)度達(dá)32km，進(jìn)洞條件較差、施工組織難度大。隧道穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)及高應(yīng)力巖層，施工面臨強(qiáng)震、塌方、巖溶、突泥涌水及軟巖大變形等諸多不良地質(zhì)挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對(duì)諸多不良地質(zhì)帶來的挑戰(zhàn)，確保隧道順利推進(jìn)，西香公司科學(xué)組織，精心謀劃，隧道全面采用三臂鑿巖臺(tái)車、拱錨一體化臺(tái)車、自行式仰拱棧橋及智能化襯砌臺(tái)車等大型機(jī)械化配套設(shè)備施工，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、智能化減人”，過程中嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與隧道動(dòng)態(tài)會(huì)商機(jī)制，強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工支護(hù)體系，科學(xué)制定施工方案，扎實(shí)開展質(zhì)量強(qiáng)基行動(dòng)，大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，保障了施工本質(zhì)安全。
下一步，西香公司將以此為契機(jī)，秉承“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，持續(xù)抓好隧道施工大型機(jī)械化配套管理，落實(shí)隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)會(huì)商機(jī)制，貫徹落實(shí)四川省交通運(yùn)輸廳質(zhì)量強(qiáng)基各項(xiàng)管理要求，加強(qiáng)施工全過程精細(xì)化管控，錨定年度安全環(huán)水保、質(zhì)量及進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌各參建單位科學(xué)組織施工，持續(xù)、高效推進(jìn)西香高速公路建設(shè)。
