199人看過
8月14日，銅資高速后溝灣大橋上跨成渝鐵路右幅第11跨順利完成箱梁架設(shè)，本次架設(shè)為銅資高速首處完成涉鐵段施工的工點(diǎn)，為后續(xù)涉鐵段施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
后溝灣大橋全長509米，全橋共25跨8聯(lián)，左右幅第11跨上跨成渝鐵路，箱梁共125片，長40米，最大梁重170噸，采用240噸架橋機(jī)架設(shè)。
本次右幅涉鐵跨共架設(shè)5片箱梁，根據(jù)鐵路部門的部署，實(shí)行Ⅱ級監(jiān)管施工，每日施工天窗定為早上7點(diǎn)-9點(diǎn)，施工時間僅2小時。本次架設(shè)是施工安全風(fēng)險大、風(fēng)險因素多、安裝精度高，受各方關(guān)注度最多的控制性環(huán)節(jié)。
為確保箱梁順利架設(shè)，樂資銅成都分公司聯(lián)合各參建單位多次召開專題會議，優(yōu)化架梁施工方案，保障各方面資源；緊盯天窗施工期間“協(xié)調(diào)”和“安全”兩大難題，緊密配合、專人跟蹤、全程旁站；堅持“重點(diǎn)盯控，多措并舉，責(zé)任到人”，層層壓實(shí)責(zé)任。最終，在有限獲批天窗內(nèi)安全、高效完成箱梁架設(shè)。
后溝灣大橋上跨成渝鐵路箱梁架設(shè)的順利完成是銅資高速邁向整體交工的堅定一“跨”。下一步，樂資銅成都分公司將始終不渝地堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管控，全力沖刺年底通車任務(wù)目標(biāo)。
