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9月9日，西香高速元寶樞紐地下互通D匝道隧道順利實現進洞施工，標志著元寶樞紐地下互通建設正式邁入全面施工階段，為西香高速整體建設進程注入關鍵動力。
元寶樞紐地下互通作為西香高速“九大超級工程”的核心組成部分，對項目整體通車具有戰略意義，承擔著主線與木里支線高速交通轉換的關鍵功能。元寶樞紐地下互通結構體系復雜，包含主線元寶特長隧道（左線3025米、右線3050米）及A、B、C、D四條匝道隧道，共同構建起龐大地下交通樞紐。此次進洞的D匝道隧道作為木里至云南方向的關鍵通道，設計全長1412米，其施工進展直接關系區域路網聯通效率。
該隧道施工面臨多重嚴峻挑戰：V類圍巖段長達1175米、IV類圍巖237米，地質條件復雜；洞口區域生態環境脆弱，需嚴格落實生態保護要求；施工場地極為狹小，對現場組織提出極高要求。為攻克上述難題，瀘沽湖代表處牽頭統籌設計、監理、施工等全體參建單位，通過部署超前地質預報、組織專家方案論證、統籌強化資源配置、建立“半月談”調度機制與“日會商”協調機制等一系列精準管控措施，以科學統籌、精細管控為核心，有效破解施工難題，為隧道順利進洞筑牢堅實保障。
下一步，西香公司將持續以高標準管控為導向，督促各參建單位嚴格落實“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，統籌推動各方全力攻克元寶樞紐地下互通關鍵技術難題，切實為西香高速項目安全優質推進提供堅強管理保障，助力實現項目建設各項目標。
