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3月30日，歷經660天的艱苦施工，沿江高速金寧段ZCB1-10項目金江隧道左洞順利貫通。
金江隧道位于四川省寧南縣白鶴灘鎮和平村，為分離式雙線四車道隧道，其中左線長3185米，右線長3230米，屬特長隧道。該隧道最大埋深約471米，地形、地質、環境條件特殊，沿線穿越斷層、涌突水、大變形等不良地質環境，建設過程中多次發生地質構造變動，面臨圍巖軟弱變形、突泥涌水、塌方、拱頂下沉開裂、邊墻內擠壓縮、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水等諸多難題。
為確保金江隧道左洞順利貫通，項目參建人員不畏艱難，迎難而上，與時間賽跑，用實力筑路，強化工序管理、精心組織、科學安排、明確分工、細化責任，采取有力措施對安全、環保、質量進行全面把控。
夯實品質建造奠基石。嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，嚴格把控每一道施工工序；通過鋼筋卡具施工和實行“五線上墻”制度避免鋼筋浪費，確保襯砌質量，提升施工效率。
打贏科研創新攻堅戰。抽調專業骨干，成立技術攻關小組，針對隧道涌水及大變形段施工多次召開技術專題會，研討施工方案，優化光面爆破參數，提出大變形段優化支護體系，優化施工工序，不斷加大科研攻關力度、創新工藝工法。
筑牢安全環保防護線。加強超前地質預報和巖體巖爆監測，在穿越滑坡帶和堆積體時采用徑向注漿加固巖層，降低安全風險。采取“清污分流”的方法對隧道涌水和污水進行分流管控，設置六級沉淀池和隧道污水凈化系統，確保隧道排水水質全部達標。
金江隧道左洞的順利貫通極大激發了沿江高速金寧段全體參建人員的工作熱情，為后續隧道施工積累了豐富的經驗。下一步，攀寧攀大公司將以更高標準、更嚴要求、更實舉措，持之以恒加強各個項目管控，扎實有序推進各項工作，為沿江高速早日建成通車貢獻力量。
